Комплектация

Комплект Датчик давления 100 бар Прибор для диагностики дизельных двигателей

Датчик вибрации

Датчик давления 100 бар.

Применяется в дизельных двигателях для:

- Измерения давления в цилиндре в процессе работы двигателя (с воспламенением в данном цилиндре) как на холостом ходу, так и под нагрузкой (перегазовки на ХХ).
- Измерения компрессии.

Технические характеристики:
Диапазон измеряемого давления: 0… 10 МПа
Чувствительность: 0,4 мВ/кПа
Максимально допустимое давление: 15 МПа
Быстродействие – 1 мс
Диапазон температур, при котором сохраняются рабочие характеристики: 0…+70°С
Рабочий диапазон температуры: -20…80°С
Точность измерения: +/- 2%
Напряжение питания: 8…20 В
Ток потребления: до 10 мА
Выходное напряжение датчика: 0…4 В
Материал корпуса: сталь

Электрическая защита:

- от переполюсовки;

- от замыкания сигнального выхода датчика на «массу»;

- от подачи питающего напряжения на сигнальный выход датчика;

- корпус датчика не соединен с минусовым проводом

Питание на датчик берется от 12 вольт бортовой сети автомобиля, датчик универсален т.е. его можно использовать с любым специализированным осциллографом.  

Комплект ДД 100 бар  включает:

 - датчик давления 100 бар  1 шт.

  - соединительный кабель для датчика давления 7, 16 и 100 бар  1 шт.

 - переходник для установки датчика взамен свечи накала  типа Y-918J (M12x1,25 12 Hex) 1 шт.                                                           - переходник для установки датчика взамен свечи накала   типа Y-506J (M10x1 10 Hex) 1 шт.

 - удлинитель для датчика давления 100 бар (применяются в случае, если свеча накаливания находится глубоко в колодце головки и нет возможности подключить датчик непосредственно к переходнику). Диапазон увеличения расстояния: 50 мм и  100 мм (при соединении 2 удлинителей), соединительные резьбы М10х1  2 шт.

Датчик вибрации.

Прибор для оценки характера изменения давления в трубопроводах системы питания дизельных и бензиновых двигателей.Датчик устанавливается на топливопровод без непосредственного контакта со средой измерения, регистрирует незначительные деформации трубопровода (пропорциональные изменению давления), преобразуя их в соответствующее напряжение на выходе. Устройство позволяет оценить состояние форсунок в бензиновых и дизельных двигателях, топливной аппаратуры высокого давления, определить момент и длительность впрыска.